中规合资车在国内的上市时间，通常要比同款车型海外上市要晚，而且不少中规合资车会对配置进行阉割，这就难免让人产生厂家不重视中国市场，以及中规版不如海外版的感觉。但凡事总有例外，某些品牌对中国市场那是相当重视，不仅某些车型在国内上市更早，而且某些设计或配置更是中国市场独享，让老外眼馋。

广汽丰田-C-HR

中规版独享2.0L TNGA引擎

广汽丰田C-HR是一款很受年轻人喜爱的小型SUV，原因有二，一是C-HR有着非常前卫的外观设计，二是其动态表现足以媲美两厢钢炮，开起来非常爽。

而之所以开起来爽，除了底盘调校，更离不开中规版C-HR拥有在全球各版本中规格最高的引擎。这台2.0L TNGA引擎，目前就只搭载于中规C-HR，最大马力达171匹，数据在2.0L排量的自吸引擎中可谓十分抢眼，“大排量”自吸放在C-HR这样的小车上，功重比这么高，加速想不爽都不行。

美规C-HR动力配置

相比之下，美规C-HR仅搭载一台非常老旧的2.0L自吸引擎，也就是十多年前凯美瑞在用的那款，最大马力仅144匹，而且因为技术老旧，油耗表现也高于中规版。

欧规C-HR动力配置

而欧规和日规版更惨，燃油版连自吸引擎都没有，取而代之的是与国内卡罗拉同款的1.2T涡轮增压引擎，116匹的马力简直不能太逊。什么？你说它们有1.8混动版？不好意思，这套动力总成只是省油，开起来一点也不爽！

上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL

中规版2.0T独享运动套件，全球独享1.3T引擎

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的外观设计十分具有侵略性，而且在B级车中驾驶乐趣数一数二，可谓是披着四门轿车外表的“跑车”。

迈锐宝XL的运动感和驾驶乐趣，离不开帅气的运动外观套件以及241马力2.0T涡轮增压引擎的加持。当然，如果你更加看重燃油经济性，那么中规版还有一台通用集团最新的1.3T引擎可选。

不过，以上这些配置，都只是中规迈锐宝XL独享，在这款车销售的另一个市场——北美地区，如果你想买2.0T的迈锐宝XL，就只有一款顶配豪华版可选，且不带运动外观套件。

美规迈锐宝XL动力配置

同样，如果你想要运动外观套件，那么就只能选择1.5T引擎版本。对，你没听错，就是老款迈锐宝XL上的那台1.5T引擎，既没有2.0T动力强，又不如1.3T省油。总之，全世界就只有中国大陆的迈锐宝XL，能兼得运动外观套件和2.0T引擎这两项配置。

北京现代-胜达

中规版起步就是6座+长轴

北京现代胜达有着非常高的起步规格，可以说是国内二三十万价位的三排座中型SUV市场里，除了广汽丰田汉兰达以外，最值得购买的车型了。

首先，中规胜达全系标配2+2+2的6座布局，也就是说中排是和MPV一样的独立座椅，乘坐舒适性和乘客进入第三排的便利性，都完爆同级一众对手以及胜达在海外标配7座的版本。

其次，中规胜达起步就是长轴版，而不像海外版那样还划分了长短轴，这样的好处就是中规胜达的第三排空间大为拓展，能真正坐得下成年人，并且第三排打开时后备箱仍有足够的余量放行李，这一点短轴版是做不到的。

欧规胜达

另外，中规胜达C柱往后的尾部造型，依照国人审美重新进行了设计。小编个人认为，中规版的尾部设计相比海外版要更加协调，海外版胜达的尾灯看上去就和上一代胜达差不多。

一汽-大众奥迪A6L

中规版独享长轴

一汽-大众奥迪A6L在中国的历代车型都是卖得最好的豪华C级车，这除了因为历代的外观足够稳重、男女老少通吃以外，中规版A6加长轴距后带来的超大后排绝对腿部空间功不可没。

欧规A6

加长轴距后的中规版A6虽然损失了一定的操控性，但是换来更大的后排腿部空间，对于一台需要注重后排乘坐舒适性的豪华C级车来说无疑是很值的，这也让不少只有标轴版A6可选的海外消费者十分羡慕。

欧规A6

与中国消费者在购买豪华轿车时，喜欢较大后排腿部空间是主观喜好大于实际需求不同，海外用户特别是欧美用户在这方面真的是有客观需要。毕竟他们很多人都身材高大，而豪华轿车后排还是要经常坐人的，如果前后排乘客都身材高大，那么留给后排的腿部余量就会很小，舒适性大打折扣。

欧规A6

作为首款为中国市场加长轴距的豪华车，一汽-大众奥迪A6L不仅成就了自己在中国市场的成功，而且还成功地引领了国内豪华车市场加长轴距的风潮，如果从这个角度看，A6L的意义更是非凡。

写在最后

中国作为当今世界上汽车年销量最大的市场，理应受到汽车企业的重视，虽然如今国内不少合资车仍存在减配阉割现象，但也不能因此否认那些真正尊重我们国人的品牌和车型，正是它们的存在，才让我们有机会享受到比歪果仁还高的待遇。总之一句话，同级别买车，选它们就一定没错！

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