对于国产汽车品牌吉利，相信大家都十分熟悉。作为现阶段的佼佼者之一，无论是认可度还是销量，都可以用出色来形容。其中定位紧凑型车的帝豪以及紧凑型SUV的博越，更是成为了众多消费者首选的座驾，至少从这点分析，吉利的确算是传统意义上做到了成功。不过有成功，就有危机，虽然从目前吉利整个产品线来看，几乎做到了轿车和SUV全面覆盖。但和长安以及奇瑞等自主车企对比，缺少中级SUV，显然是一大劣势。

毕竟随着二胎时代的到来，很多朋友对于实用性要求越来越多，针对这一局面，吉利自然会抓住机会。再怎么说，有着现阶段的认可度以及知名度，都为其新车发展奠定了良好的基础。由此，定位中级的全新SUV豪越终于提上了日程。通过这一命名也可以看出，和之前的博字辈不同，作为全新系列和我们见面，我感觉这款豪越仅仅是开山之作，而后豪字辈系列的车型，也会得以延续。

如果熟悉吉利的朋有都知道，豪越虽然是作为吉利全新的中级SUV，但并非是首款车型。早在14年的时候，吉利就曾进军过这一阵营，豪情SUV就是代表。不过迫于当时技术以及产品力一般，很难支撑十多万的价格，最终退出了历史舞台。不得不说，时隔多年以后，吉利推出豪越，我觉着除了起到扩大产品线，提升竞争力的效果以外，同样也是吉利想要彰显自身实力的体现。

那么话不多说，实际产品力好，才是真的好。今天就来为大家介绍一下这款号称国产“汉兰达”的大块头，从静态体验分析，论起表现到底如何？是否能够依靠吉利的名号，达到帝豪以及博越的成功呢？

家族式风格应用其中，辨识度极高

论起设计造诣以及理念，相比于以往可谓有了很大的进步。原创度高这点不用多说，同时也形成了自己的造型语言，在这款豪越身上同样也是如此。如果用一句话来说，就是辨识度极高，让人一眼看上去，就知道是吉利出品的产物。当然作为吉利旗舰SUV的它，气场以及档次，倒是和博越很好划清了界限。

从目前申报图来看，前脸方面，涟漪式镀铬前进气格栅，和两侧锐利的大灯组合形成了很好呼应效果，另外为了更好提升质感和档次，灯腔内部狭长LED灯带的加入，无疑成为了一大亮点。另外偏向于硬派的造型风格，也使其更加符合主流的审美眼光。可能不少朋友会说，这款豪越的设计为什么这么保守呢？

其实对于这一做法，我觉着也是吉利考虑大局的表现。毕竟这类中级SUV，主要是家用为主，有时候过于追求个性犀利，往往适得其反。偏向于大气保守的设计，至少从受益面分析，这款豪越绝对挑不出硬伤。要知道，如果这款豪越换上icon的设计理念，或许会引起很多消费者的关注，但真正入手的时候，估计不少朋友就会因为过于个性的造型而放弃它，大家说是不是这个道理？

尺寸不输汉兰达，五座七座随便选

既然是号称国产汉兰达，势必得从国内消费者看重的尺寸以及座椅布局下手。很明显，作为在国内市场深耕多年的吉利，绝对不会因小失大。从车身尺寸来看，长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm。至少从这点分析，很容易给潜在消费者留下好感。

要知道，汉兰达之所以成为了中级SUV的标杆，除了品牌以及质量以外，均衡的实用性同样是关键。反观这款豪越，作为同等阵营的后者者，要想上市后有自己一席之地，产品力富有诚意无疑是基础。另外分为五座和七座两种座椅布局，也可以很好满足不同需求的消费者。

内饰看齐icon，电子档把、悬浮显示屏统统满足你

因为目前关于豪越的内饰消息，官方并没有公布。我们只能通过谍照图来看，说实话，这款豪越的外观如果是中庸大气的写照，那么内饰绝对可以用前卫科技来形容。整体布局和icon基本保持一致，对称式的中控造型，当下流行的悬浮式液晶显示屏，电子档把等元素的融入，档次感还是可以肯定的。

虽然个人对于吉利不是特别感冒，但内饰造诣以及质感营造上，我一直都是持有称赞的态度。再加上目前消费者买车的时候，抛开基本的耐用以及性价比以外，质感以及档次也有了更高的要求。可见，通过目前豪越静态的体验来看，这点并不用我们为之担心。

硬件“独树一帜”，入门1.5T什么情况？

只要是这类中级SUV，2.0T近乎成为了标配。不过这款豪越却有些独树一帜，除了全系缺少2.0T发动机以外，入门采用1.5T发动机，同样刷新了我的认知。平心而论，如果是紧凑型SUV，这一硬件布局还可以接受，但好歹也是现阶段的旗舰之作，实在有些说不过去。即便是高配版本中，也是博越同款的1.8T引擎，难道吉利这次要和大众学习？将成本降到最低，将利益最大化吗？

当然从这一方面，也给我们释放了两种信号，其一就是论起技术层次，吉利还略有不足。其次就是在于虽然收购了沃尔沃，但如果搭载沃尔沃研发的引擎，除了价格会上涨以外，也会和旗下独立高端品牌领克，发生冲突。毫无疑问，主打性价比以及低价格，很有可能才是豪越今后的营销主策略。

上市能火？定价决定成败！

通过上述来看，虽然这款豪越作为吉利全新的中级SUV，能够赚足很高的热度。但当我们真正深入了解它后就会发现，所谓的新车型，甚至旗舰之作，依旧是噱头大于实力。其中硬件布局，就成为了很大的硬伤。正如前面所说，主打低价格才是豪越的营销主策略，其实对于这一观点，并非是空穴来潮。

大家可以换位思考一下，如果是您，同等价位中，一款是2.0T的中级SUV，一款是入门1.5T的豪越，我感觉大多数朋友都会选择前者。可见吉利自然也知道这个道理，硬件不占优势的前提下，低价格来凑可谓是王道和硬道理。至于上市能火？现阶段还存在很大的悬念，但如果价格低于同级其它车型的前提下，有着吉利的品牌加持，不缺买家，倒不是问题。

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