双侧离合四驱首秀！通用再国产一旗舰SUV，昂科旗有了运动兄弟

2020年04月21日 10:56:37 来源：互联网 阅读：-

完成中期改款的奥迪A4L与奥迪Q7、接替ATS-L的凯迪拉克CT4、全新引入的小型SUV标致2008……2020年的04月好不热闹，重磅车型纷纷上市，在国内疫情得到进入缓疫期之后，汽车市场或许会值此时机完成一次触底反弹。

而在04月的重磅车型阵容当中，还有一台旗舰级合资国产车型上市，它就是上汽通用雪佛兰的中大型SUV——Blazer开拓者。

旗舰寻求多路况驾驶，开拓者

在凯迪拉克、别克等通用系纷纷在华推出国产中大型SUV之后，雪佛兰开拓者成了最后一位。其实雪佛兰开拓者在很多上了年纪的车迷中并不算陌生。在世纪初，金杯通用时期，雪佛兰也曾有过一款SUV叫开拓者，只不过由于质量不佳、油耗高等原因被迫停产。而如今的开拓者，在一定程度上也算得上是“老将新颜”。

相比于昂科旗、XT6这些产品，基于全新Blazer引入打造的开拓者其实在还没有国产版本时，就引得大量消费者的关注。

在海外市场上市两年多之后，它可算是来到了中国市场，而之所以其能够博得国内市场如此关注，除了开拓者本身罕见的非豪华中大型SUV身份，它俊俏的运动化外观就是最大的魅力所在。

遵循全世界都流行的大嘴进气格栅，虽说开拓者在保持着雪佛兰长久以来的家族样式，但它多边形的大嘴还是显得格外迷人的。

它的中网使用的是横幅，但不规则的造型像极了开枝散叶的枝蔓，这种个性化的处理方式的确很快吸引到了我们的关注，而且现在的气孔还入侵了多个区域，包括引擎盖边缘、保险杠前端都被气孔覆盖。

烤漆面板不单单镶嵌着黑色十字领结，还深入到了大灯位置，这些融合处置渲染着车体的一体化，其主要起到近光与日间行车照明功能。

实际的远光照明系统被放在了下方的独立区间当中，这种分体大灯是美国人最喜欢的，它倒也会令开拓者取得更多样的趣味变化。

作为一台中大型SUV，很少会有制造商会像奥迪那样用以一台追求运动的Q8来占位，所以说我们在车头、侧身以及车尾，都看到了非常宽大的运动包围，除了带有起伏痕迹的运动护板外，侧身也包含了带着防刮蹭镀铬的侧裙，它们会强调着开拓者的多路况驾驶能力。

从侧尾部来看开拓者，熏黑的尾灯的确会最先被注意到，可是D柱上与后挡风玻璃形成的半悬浮连接，才是这里最瞩目的东西。

也正是因为这种特别的车顶结构，这台中大型SUV不会像昂科旗、途昂那些车型那样显得过于宽大，而是通过修长的车身与多变的光影展示年轻阳光的一面，这倒是很对年轻人的口味。

车舱满是运动痕迹，座椅处置画蛇添足

作为一台即将上市的顶配型号，Twin-Clutch四驱7座擎版在内饰方面其实并没有显得多么豪华，反倒是继续着运动化的一面。

象征着运动元素的红色缝线，在车舱之内随处可见。方向盘的内侧、内挡板的扶手、前挡板、座椅，以及中央扶手箱等等，雪佛兰是要将RS的个性运动进行到底。

中控设计上，整个前挡板带着复杂的层次结构，其实包括以马自达为首的日系、以现代为首的韩系车都在许多新车型上使用着这种处理方式，悬浮式触控屏带着触摸面板镶嵌在一个独立控制台上，而实现座椅与空调操作的物理区间则非常小巧，并紧紧贴合着炮筒式空调出风口上端。

功能设计上，仪表盘里有8.0英寸液晶显示屏、车顶上有可开启的全景式天窗、尾部有带感应功能的电动尾门、后排座椅还有独立空调等等，这些配置都将会大大提升开拓者顶配车的整体豪华品质。

座椅设计上，在身长5米的大7座座舱内，运动风格驾驶舱座椅实现了6向电动调节，而且它们已经可以实现位置记忆、通风及加热功能，这些都是可以提升整体舒适度的；不过，就我们看来，它的双色覆盖还是差了点儿意思，红色皮革反倒是会降低它的高级感。

至于后排座舱，现在第二排采用3座布局，但其依旧能够实现前后位置与靠背角度调节；而第三排座椅上，其比例放倒功能也实现了电动调节，并加入了冬季非常好用的加热功能，这些都在提升这台大7座的乘坐质感。

共享通用动力，四驱优化9AT

动力系统上，LSY型号发动机的确是与凯迪拉克XT6共享的，但调校版本却是与别克昂科旗一般，237Ps/350N·m的动力参数足以让它在实际驾驶中拿出强劲表现。可是，更寻求运动化的开拓者却没能成为通用最快的旗舰，9.4秒的加速能力会比四驱昂科旗稍慢一些，这倒是与雪佛兰积极寻求运动风格转变的策略不太相符。