沃尔沃转变的开始，就是先拿出一台46万的车

2020年04月21日 10:20:47 来源：互联网 阅读：-

在我的印象中，沃尔沃应该是比较早的一批宣称进行电气化转型的，并且还表示过，2020年将会停产纯燃油车型，甚至堪称是"内燃机的终结者"。那么，时间已经来到2020年的3月份，各大车企都在想方设法恢复汽车经济，至于电气化仍旧是"计划赶不上变化"，用几款车先试试水吧。

至于沃尔沃呢，虽说当初计划不再生产燃油车型，但其实并不是和燃油车一刀两断，而是逐步切换，沃尔沃决定首先大面积规划轻度混合动力车型，在48V电机的加持下，不仅兑现了当初的诺言，同时将车辆的燃油经济性也在无形之中提升了10%的水平，一举两得。具体操作，就是将在华现售的T3、T4、T5、T6动力版本换成B系列，同时保留T8版本。

除此之外呢，在去年10月份左右，沃尔沃正式发布了品牌旗下的首款纯电车型，即沃尔沃XC40纯电版——XC40 Recharge P8 AWD，Recharge未来将会成为沃尔沃纯电系列车型。而根据最新消息，沃尔沃XC40纯电版不日将会在英国市场正式开售，且新车起售价为53155英镑（约合人民币46万元）。

没想到，沃尔沃电气化转型的开始，就是先拿出一台46万元的纯电汽车。比较有趣的是，因为新车的售价高于英国市场的新能源汽车补贴政策的上限50000英镑，所以就意味着消费者购车的话，将无法享受到这3000英镑（约合人民币2.6万元）的购车补贴。

随着新车在英国市场的开售，以及2020年内计划的交付任务，估计最快的话，今年年内也许能发布国产版纯电XC40。从此前发布的新车官图来看，纯电版XC40整体上来看，就是在燃油版的基础之上，进行了相应的电气化改造，包括完全封闭式的前格栅、充电口、纯电驱动等。

在前后两台电机和78kWh容量的动力电池的共同作用之下，新车的的WLTP工况续航里程可以实现400km，并且在快充模式下，新车仅用40分钟的时间就可以充满80%的电量。就目前市场行情来看，沃尔沃XC40纯电版这样的成绩最起码算是及格水平了，剩下就看实际用车了。

国内市场中，由于XC60拥有着较高的性价比，在终端售车的时候，免不了成为沃尔沃销量的主要贡献者，与此同时，定位紧凑型SUV的XC40就显得黯淡无光了。当然，也不是说它好，只能说在不成熟的条件下，XC40就无法在中国市场进行发光发热。如今，既是新朋又是旧友的纯电版XC40即将登陆中国市场，不知这次沃尔沃带来了多大的诚意。