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大众最帅的轿跑!入门就配2.0T引擎,可惜销量却不高

2020年04月21日 10:29:15 来源:互联网  阅读:-

如果要说起大众颜值最高的车型,定位运动轿跑的CC无疑成为了代表。自从第一代上市以来,就让它成为了大众颜值担当,说实话,要说起我对于CC印象最深的地方,就是在于第一代车型,当时造型大多都是常规化的现状,溜背造型,无框车窗的加入,已然让CC有了吸引年轻人眼球的资本。只不过后来偏向于套娃式的风格,也使其慢慢恢复了平淡。直到全新一代CC的登场,再次将其推上了高潮。

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记得在刚刚亮相的时候,就成为了不少朋友的梦想座驾。甚至有网友预测,这次改款CC的销量,肯定能够打破纪录,但想象很美好,现实却很骨感,随着市场的深入,毫无疑问,依旧是作为大众销量不高的产物。当然要说起原因,主要还是在于除了造型以外,论起内饰以及硬件,并没有给我们带来惊喜,再者就是比起迈腾,帕萨特更高的价格,也使得自身很难成为主流。那么对于年轻朋友来说,是否会有购买的意义呢?

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不得不说,改款后的CC,最大的亮点主要集中在外观造型上。扁平的车身布局镶嵌其中,大嘴式镀铬前进气格栅,锐利的大灯组合,内部LED灯带的加入,都很大程度上提升了质感和档次。尤其是和老款车型对比,两者的差异,就很自然凸显出来。

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另外作为CC象征以及精髓的溜背式造型以及无框车窗,同样没有缺席。不可否认,这一代的CC,论起硬件并没有给我们带来惊喜,但仅从设计造型以及理念来看,其中的优势还是很明显的。即便原车状态下,同样可以营造出很足的运动大气氛围。

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长宽高分别为4862*1870*1447mm,轴距为2841mm,对于这一数据,作为一款中级车而言,倒是有一定的优势。侧面修长大气,则是我对于CC的评价,除此之外,大家比较关心的内部乘坐空间上,说实话,腿部空间表现基本是同级正常偏上的水准。但头部空间因为溜背造型的设计,就没有那么理想了,至少我觉着有些局促。

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动力方面,全系搭载2.0T发动机,分为高低功率两个版本,最大功率分别为186和220马力,与之匹配七速双离合变速箱。作为大众惯用的硬件总成,在帕萨特以及迈腾等多款车型身上应用,论起质量并没有太大的问题。只不过和自诩运动轿跑的身份对比,实在有些不协调。也成为了不少消费者放弃CC的主要原因。

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总结:至于CC是否值得入手?我觉着如果看重CC颜值的年轻朋友来说,还是可以考虑的。毕竟目前全系有3万左右的降幅,入门版本不足20万的价格就能买到。比起迈腾更拉风的颜值,同时无框车窗的加入,显然是CC的卖点。如果是您,会放弃迈腾买它吗?


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