如今在合资中型轿车市场，属本田雅阁和大众帕萨特最为热门，而如果有时光机回到七八年前，可以发现当时市面上炙手可热的合资中型B级轿车，却是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝三款“三宝”车型，在当年的街面上，这三款车型随处可见，而且价格也比较实在，因此收获了不少订单。不过到了这两年，“三宝”车型几乎没有了存在感，很少在街面上露面，除了迈锐宝XL还能维持一定的销量外，现代索纳塔和起亚K5入手者寥寥无几，关注度也大幅下降。

当然下一代K5的官方照片也已经流露出来，今年下半年会在国内上市，在换代在即的新老交替之时，是等待下一代车型？还是入手大幅度优惠的现款车型？今年小编就从现款车型着手，看看究竟是否它还值得入手？

现款起亚K5的指导价为16.48-17.38万，已经算是合资中型轿车中比较低姿态的了，当然各地经销商还有着2万元左右的价格优惠。作为一款中型轿车，它已经达到了紧凑级轿车的价格区间。

前脸部分，起亚K5的“虎啸”式中网设计，虽然年份并不短了，但是如今看起来依然不过时，特别是内部的直瀑式进气格栅，使得中网在运动之余，还多出了几分豪华大气。而LED自动头灯也和中网相连接，内部还采用了矩阵式的造型，显得眼神比较犀利。

来到侧面，可以看到起亚K5的轮廓也是比较运动的，一根镀铬饰条从前车窗一直延伸到后三角窗，也是属于非常个性的细节。而18英寸规格的双五幅铝合金轮毂则采用了双色设计，并匹配235宽度的轮胎。尺寸方面，起亚K5拥有2805mm的轴距和4855mm的车身长度，在同级别车型中已经不占优势了。

来到车尾，可以看到起亚K5的LED尾灯的视觉效果还是比较出彩的，并且加入了黑化处理显得更加炫酷，而保险杠下方不但采用了双出排气管设计，还加入了多道扰流设计，感觉很有性能车的运动味道。

进入车内，可以看到起亚K5的内饰设计，在五六年前还是比较流行的，大气简洁且带有镀铬饰条，层次感也不缺。只是全黑的内饰设计，和豪华有点不沾边，做工用料方面，则体现出了中型轿车的应有水平。

起亚K5并未采用全液晶仪表盘的结构，而是采用了一块普通的仪表盘，并带有4.3英寸规格的中央屏幕。多功能方向盘则全系都没有缺席，并增加了方向盘换挡拨片和真皮材质包裹，运动感和手感都比较到位。

起亚K5在中控台上搭载了一块8英寸规格的触屏，并且还支持蓝牙、手机互联映射及语言识别控制等常用功能，而头顶上也搭载了一块可开启式全景天窗，要比普通天窗更加敞亮通透。

来到前排，可以看到起亚K5的座椅采用了皮质包裹，并且带有电动调节功能，当然更贴心的加热、通风等功能则需要选装。

来到后排，虽然体型和轴距并不算出众，但是起亚K5满足三名1.8米身高的后排乘客还是问题不大，而且还带有中央扶手和杯架，只是后排中央地台会有小幅度的隆起，并不是全平规格。

和很多韩系车一样，起亚K5的后排座椅并不能放倒，所以实用表现会受到很大影响，后备箱的常规容积也并不出彩，属于中规中矩的水准。

动力方面，起亚K5采用了1.6T和2.0L两款发动机，分别可以爆发出180马力和161马力的峰值功率，传动部分则分别匹配7速双离合或者6速手自一体变速箱，其中1.6T车型零百加速只需要8.5秒，而百公里综合8L左右的油耗表现也很给力，算是在动力和油耗上达到了平衡。

底盘方面，起亚K5的前后独悬和大部分中型轿车都没有区别，只是隔音降噪表现还是属于韩系车的弱势，行驶品质上无法和雅阁、帕萨特这种车型相比。

如今中型轿车市场竞争激烈，买B级车，也不一定看雅阁、帕萨特。从起亚K5的产品力表现上看，它的身上除了油耗和动力还算亮点以外，很难再找到出彩的表现，确实到了需要更新换代的地步，所以对于价格敏感的消费者，在这个价位中现款起亚K5还是值得选择的，不过要想体验到更新的产品力表现，就需要等待全新K5上市了。

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